Webové stránky skupiny Prima používají cookies k poskytování služeb, personalizaci reklam a analýze návštěvnosti. Používáním tohoto webu souhlasíte s užitím cookies v rámci webů skupiny Prima. Více informací
Souhlasím
návrat zpět

Vyhledávání

Co hledáte?
Smazat
Reklama
Zprávy

Nový trojkový sedan od BMW

BMW řady 3 sedan více než 40 let ztělesňuje koncept sportovní radosti z jízdy. Nové sedan trojkové řady přidává dynamickým designem, agilní ovladatelnost a inovativní prvky výbavy.
Vydáno: 09.10.2018
BMW řady 3 sedan
BMW řady 3 sedan Autor: BMW
Reklama
Reklama
Reklama
Reklama
Reklama
Reklama
Reklama
Reklama
Reklama
Reklama

Sedan nepředstavuje pouze jádro modelové řady BMW řady 3, kterého se celosvětové prodalo více než 15 milionů kusů, ale je také základním stavebním kamenem značky BMW. Když bylo BMW řady 3 v roce 1975 poprvé představeno, současně se zrodil nový druh automobilu – sportovní sedan, který podpořil vzestup řady 3, jež se stala nejúspěšnějším modelem značky BMW. A toto výsostné postavení mu patří dodnes. Během šesti modelových řad se BMW řady 3 stalo nejprodávanějším prémiovým vozem na světě, razilo cestu vysoce výkonným pohonným jednotkám a podvozkům a získalo pověst průkopníka v oblasti technologických inovací v segmentu střední třídy.

Nejnovější vydání tohoto vozu je důkazem, že BMW staví na sportovní tradici řady 3, jejíž úspěšné působení v automobilových závodech jí přineslo velké množství slávy navíc. Sedmá generace sportovního sedanu ve střední třídě posouvá standardy v oblasti jízdních vlastností o další kus dál, nemluvě o prémiové kvalitě a inovacích.

Ve světové premiéře se nové BMW řady 3 sedan představuje v Paříži na Mondial de l’Automobile. První veřejné představení vozu proběhne 9. března 2019, kdy současně bude zahájen jeho celosvětový prodej. BMW řady 3 sedan se od první generace vyrábělo v závodě BMW v Mnichově. Také v případě nové generace tohoto modelu se místem výroby stane „domácí“ závod. Ovšem v souladu se strategickými směrnicemi, které hovoří o tom, že výroba by měla následovat trh, se k závodu v Mnichově přidají další dva. To znamená, že výroba BMW řady 3 pro čínský trh bude probíhat v závodě Tiexi v Šen-jangu, což je společný podnik BMW Brilliance Automotive (BBA), kde se vyrábí dosluhující generace BMW řady 3. K výše zmiňovaným závodům se v roce 2019 přidá nově vybudovaný závod BMW v mexickém San Luis Potosí.

Design exteriéru

Nový designový jazyk má vyjadřovat dynamický charakter vozu. Nová řada 3 je o 85 milimetrů delší než předchozí generace (měří 4 709 mm), o 16 mm širší (1 827 mm) a pouze o 1 mm vyšší (1 442 mm). Tyto rozměry propůjčují nejnovější generaci dynamicky protažené proporce. Naproti tomu o 41 milimetrů delší rozvor vozu (2 851 mm) a rozšířené rozchody kol (vpředu +43 mm a vzadu +21 mm) mají přímý a pozitivní vliv na rozložení hmotnosti a agilitu. V souladu se sportovním charakterem je přední část široká a přikrčená k zemi. Velká BMW maska chladiče ve tvaru ledvinek je lemovaná jednolitým rámečkem, rozdělená širokými lamelami a zasahuje až k předním světlometům. Součástí standardní výbavy jsou full-LED přední světlomety, zatímco LED světlomety s rozšířenou funkčností a denním svícením ve tvaru písmene U jsou součástí seznamu volitelné výbavy. Rovněž volitelné adaptivní LED světlomety s laserovými dálkovými světly BMW Laserlight se liší svými šestiúhelníkovými světlovodnými prstenci pro denní svícení a modrými akcentními prvky ve tvaru písmene L ve vnitřních a vnějších světelných zdrojích.  Úzká, stylově ztmavená zadní světla s grafikou ve tvaru písmene L propůjčují zadní části vozu široký a robustní postoj. Všechny světelné funkce standardně využívají LED diod.

Interiér

Nově navržený přístrojový štít a kontrolní displej tvoří seskupení širokoúhlých obrazovek, zatímco ovladače, které nejsou součástí displejů, jsou uskupeny do jasně strukturovaných funkčních panelů. Uprostřed přístrojové desky se nacházejí displeje a tlačítka klimatizace, které společně se středovými výdechy ventilace tvoří výrazně tvarovanou jednotku, zatímco funkce světel se ovládají panelem tlačítek umístěným vedle volantu. Tlačítko Start/Stop je nyní umístěno v panelu ve středové konzole v místě, kde řadicí páku či nově navržený volič převodovky doplňuje ovladač iDrive, tlačítka voliče jízdních režimů a elektromechanická parkovací brzda.

Pohonné jednotky

Základem sportovních jízdních zážitků, nabízených verzí BMW 330i, BMW 320i, BMW 320d a BMW 318d, jsou modernizované čtyřválce rodiny EfficientDynamics. BMW 330d sedan pohání nejnovější generace vznětového řadového šestiválce. Rozšíření nabídky o jednotky se čtyřmi a šesti válci a technologii BMW eDrive znamená větší rozmanitost. V průběhu roku se paleta nabízených motorů rozšíří o model BMW M Performance s extrémně sportovní charakteristikou a model BMW iPerformance s nejnovější plug-in hybridní technologií. Pohonné jednotky spojují síly se šestistupňovou manuální převodovkou nové generace a osmistupňovou převodovkou Steptronic. Jako alternativa ke klasickému pohonu zadních kol bude pro nové BMW 320d Sedan od počátku prodejů k dispozici také inteligentní pohon všech kol BMW xDrive. Kromě toho, že nabízí plně variabilní rozdělování hnací síly mezi kola přední a zadní nápravy, byla nejnovější verze systému pohonu všech kol optimalizována s ohledem na vyšší účinnost. Motor v novém BMW 330i sedan poskytuje ještě energičtější výkon než kdykoliv předtím. Tento dvoulitrový čtyřválec nabízí maximální výkon 190 kW/258 k při 5 000 až 6 500 1/min, zatímco nejvyšší točivý moment 400 N.m je dostupný od 1 550 do 4 400 1/min. Nárůst výkonu o 5 kW/6 k a navýšení točivého momentu o 50 N.m ve srovnání s předchozí generací je výsledkem cílené optimalizace technologií BMW TwinPower Turbo, které tvoří dvoukomorová turbodmychadla, vysokotlaké přímé vstřikování paliva, plně variabilní časování ventilů VALVETRONIC a variabilní časování vačkových hřídelů Double-VANOS. Systém vysokotlakého přímého vstřikování paliva zaručuje precizní dávkování paliva a obzvláště efektivní spalování. Jeho nové palivové čerpadlo je nyní schopné pracovat s tlakem 350 barů, zatímco předchozí verze zvládala pouze 200 barů. Dalším modelem, poháněným zážehovým čtyřválcem, který využívá zdokonalené technologie BMW TwinPower Turbo, je BMW 320i sedan. Motor v této modelové variantě nabízí výkon 135 kW/184 k při 5 000 – 6 500 1/min a generuje maximální točivý moment 300 N.m, dostupný mezi 1 350 – 4 000 1/min. Charakteristickými rysy vznětového řadového třílitrového šestiválce nového BMW 330d sedan, který vykazuje maximální výkon 195 kW/265 k při 4 000 1/min a vrcholný točivý moment 580 N.m v rozmezí 1 600 – 3 000 1/min, jsou špičkový nástup výkonu, působivě kultivovaný chod a hospodárnost. Velké změny proběhly také u dvoulitrového vznětového čtyřválce s technologií BMW TwinPower Turbo v modelech BMW 318d, BMW 320d a BMW 320d xDrive. Nyní jsou jejich motory vybaveny vícestupňovým přeplňováním, které nabízí vyšší účinnost v celém spektru otáček. Malé vysokotlaké turbodmychadlo a variabilní geometrie rozváděcích lopatek velkého nízkotlakého turbodmychadla dodávají systému rychlou odezvu, což umožňuje rychlejší nárůst točivého momentu při razantní akceleraci. Při částečném zatížení umožňuje vícestupňové přeplňování dosahovat výrazně nižší spotřeby paliva. Solenoidové vstřikovače systému přímého vstřikování common-rail nyní vstřikují palivo do spalovacích prostorů pod tlakem až 2 500 barů (BMW 318d až 2 200 barů).

Léto 2019 se stane svědkem příjezdu nového přírůstku do nabídky motorů v podobě modelu BMW iPerformance s plug-in hybridním pohonem. Tato nová generace BMW 330e iPerformance sedan kombinuje jízdní dynamiku sportovního sedanu s nejnovější technologií BMW eDrive. S provizorní hodnotou 60 km se dojezd čistě na elektřinu oproti předchozímu modelu zvýšil přibližně o třetinu, zatímco spotřeba paliva i emise CO2 nového BMW 330e iPerformance sedan jsou s hodnotami 1,7 l/100 km a 39 g/km o 20 procent nižší. Elektromotor integrovaný do osmístupňové převodovky Steptronic spojuje své síly se spalovacím motorem a přináší vyšší dynamické zrychlení tím, že po krátké časové úseky nabídne 30 kW/41 k výkonu navíc. BMW 330e iPerformance Sedan dokáže zrychlit z 0 na 100 km/h za 6,0 s. Díky vestavění vysokonapěťového lithium-iontového akumulátoru pod zadní sedadla a umístění palivové nádrže nad zadní nápravou je objem zavazadlového prostoru modelu s technologií BMW eDrive jen o několik málo litrů menší.

Rovněž v létě 2019 se modelové portfolio řady 3 rozšíří o zajímavou novou alternativu, která se zařadí na vrchol výkonového spektra – o BMW M340i xDrive sedan. Nový zážehový řadový šestiválec, unikátně naladěný podvozek, inteligentní pohon všech kol xDrive a standardně dodávaný M sportovní diferenciál zajišťují potřebné výkonnostní atributy. BMW M340i xDrive Sedan disponuje výkonem 275 kW/374 k a jeho točivý moment vrcholí hodnotou 500 N.m. Automobil je schopen zrychlit z 0 na 100 km/h za 4,4 sekundy.

Šestistupňová manuální převodovka, která je standardní výbavou BMW 318d a BMW 320d, je optimalizovaná z hlediska akustických vlastností a současně se lehčeji ovládá. Všechny ostatní varianty nového BMW řady 3 sedan jsou standardně vybaveny osmistupňovou automatickou převodovkou Steptronic.

Zavazadlový prostor nového BMW řady 3 sedan má objem 480 litrů a jeho nové rozdělení na primární část a oddělené úložné prostory vytvořilo dalších 36 litrů pro zavazadla.  Opěradla zadních sedadel jsou standardně rozdělená a sklopná v poměru 40:20:40, což usnadňuje přepravu obzvláště velkých objemných předmětů.

Autosalon.TV: BMW řady 3 sedan studio
Autosalon.TV: BMW řady 3 sedan studio

Asistenční systémy

Nové BMW řady 3 sedan je průkopníkem v oblasti asistenčních systémů, navržených pro usnadnění práce řidiči v monotónních jízdních situacích, jakou jsou dopravní kolony, či v silném provozu, a pomáhá také v nepříjemných řidičských situacích. Okolí vozu monitorují kamery, radary a ultrazvukové senzory, které řidiče upozorní na nebezpečí, nebo se snaží minimalizovat riziko nehody zásahy do brzdění či řízení. Volitelný systém pro udržování rychlosti s brzdnou funkcí usnadňuje řízení na dlouhých cestách tím, že automaticky zpomalí nebo zrychlí vozidlo tak, aby udržovalo rychlost zvolenou řidičem. Nastavenou rychlost lze importovat z volitelného systému rozpoznávání dopravních značek s tolerancí až 15 km/h. Aktivní systém pro udržování rychlosti s funkcí Stop & Go jde v asistenci řidiči ještě dál. Tento systém neudržuje pouze zvolenou rychlost, ale také vzdálenost od vpředu jedoucího vozu. Systém funguje v rychlostech od 0 do 210 km/h a v případě potřeby je schopen vozidlo zcela zastavit. Standardní výbavou je i systém varování před chodci a čelním nárazem s brzdnou funkcí, které ve své nejnovější generaci umí upozornit také na cyklisty. Volitelný paket Driving Assistant dále zahrnuje systém varující před nežádoucím opuštěním jízdního pruhu a systém upozorňující na nechtěnou změnu jízdního pruhu a funkci udržující vůz v jízdním pruhu. Další funkce paketu Driving Assistant zahrnují systém prevence před nárazem zezadu a upozornění na provoz blížící se z boku, které snižují riziko kolize při couvání do míst, kam nemá řidič ideální výhled. Volitelný BMW Head-Up displej řidiči napomáhá vychutnat si soustředěnou jízdu. V grafické podobě promítá informace o jízdě přímo do zorného pole řidiče na čelní sklo, kde je lze sledovat, aniž by bylo nutné odklánět pohled ze silnice vpředu. Volitelný aktivní parkovací asistent PDC se senzory vpředu a vzadu poskytuje vizuální a akustické signály, díky nimž předchází srážce s předměty, které se nacházejí vedle vozu nebo za ním. Volitelný parkovací asistent jde ještě dál tím, že automaticky vyhledává podélná či kolmá parkovací místa a pak do nich automaticky zajede. Nejnovější verze systému přebírá řízení vozu, obsluhuje plynový pedál a brzdy a u modelů vybavených osmistupňovou automatickou převodovkou Steptronic také v případě potřeby volí rychlostní stupně. Parkovací asistent navíc nyní umí také automaticky vyjet z podélných parkovacích míst. Zde musí řidič nejprve směrovým ukazatelem zvolit směr, v němž má vozidlo parkovací místo opustit.

Svou premiéru si v novém BMW řady 3 sedan odbývá BMW Inteligentní osobní asistent, inteligentní digitální asistent, který reaguje na výzvu „Hej, BMW“. Rozsah dostupných funkcí a schopností se bude díky pravidelným aktualizacím, které lze provádět bezproblémově prostřednictvím chytrého telefonu nebo ve voze funkcí Remote Software Upgrade, neustále rozrůstat.

BMW Digitální klíč využívá technologii Near Field Communication (NFC), která umožňuje, aby bylo vozidlo zamknuto a odemknuto prostřednictvím chytrého telefonu, a tedy bez použití klasického klíčku. Přidržením chytrého telefonu u kliky dveří se vozidlo odemkne. Uvnitř vozu lze motor nastartovat vložením chytrého telefonu do bezdrátové nabíječky nebo vložením do přihrádky na telefon. Digitální klíč, který je přístupný prostřednictvím aplikace BMW Connected, poskytuje flexibilitu, protože jej řidič může sdílet až s pěti dalšími lidmi. BMW Digitální klíč je k dispozici pro všechny chytré telefony Samsung Galaxy s podporou NFC se systémem Android 8.0 nebo novějším.

Autosalon.TV: BMW řady 3 sedan
Autosalon.TV: BMW řady 3 sedan
Článek je zařazen v: BMW , BMW řady 3 Sedan , novinka , autosalon Paříž
Reklama
Reklama
Reklama
Reklama
Reklama
Reklama